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777X客机以现役的777客机为基础,同时采用大量787客机技术。波音称它拥有新一代碳纤维复合材质机翼,以及有史以来最先进、全球最大的商业引擎GE9X,燃油使用排放率及操作成本均比竞争对手的客机少10%。

波音777X基本规格(分为777-8型及777-9型)

翼展:71.8米(飞行时)、64.8米(地面时)

5G第二阶段竞标拍板定案,业者出价相对理性,中华电抢得黄金频谱的鱼肚精华位置,远传拿下鱼头靠近鱼肚位置,隔开台湾大哥大的鱼尾和台湾之星的鱼头频段,也借此排除双方合作契机。▲5G第二阶段竞标拍板定案,业者出价相对理性。(图/中央社)欧系外资先前针对第一阶段竞标结果分析指出,台湾之星以新台币197亿元的高价赢得了3.5GHz的40MHz频谱,但由于有效提供5G服务需要80至100MHz,认为台湾之星可能会与台湾大哥大签订频谱共享协议,后者已获60MHz,可共同利用100MHz频谱,并借此与中华电、远传处于平等的竞争环境中。但由于3.5GHz频谱中,4家业者未能协调出位置,消息人士对中央社记者指出,5大电信董总高层在20日历经近10小时的马拉松协商后,今天零时「宣告散会,没有共识」。国家通讯传播委员会(NCC)今天进行5G频谱位置竞价作业,由于电信业者协商未成,下午进行一回合竞价,决定3.5GHz频谱位置。最后开标组合为第11组,考量电信三雄对应「二次谐波」问题,中华电信以20.8亿元拿下鱼肚黄金位置,远传出价20.3亿元拿下鱼头靠近鱼肚的位置,台湾大哥大和台湾之星在这个组合未出价,第二阶段总标金仅41.1亿元,也推升5G整体标金至1421.91亿元,第一波5G频谱竞标终于尘埃落定;5G热门频段3.5GHz位置顺序为台湾之星、远传、中华电信、台湾大哥大。业界人士认为,电信业者这次在标金出手明显较为理性,整体标金并未突破1500亿元,中华电一如预期,拿下「鱼肚」位置,是市场认为最干净的精华频段,延续龙头老大优势。而远传拿下「鱼头」靠近「鱼肚」的频段,台湾之星则为「鱼头」位置,「鱼头」虽有设备尚未成熟的疑虑,但诺基亚、爱立信或三星支援此频段的设备陆续会在今年第2季前到位,因此相关疑虑可解除;市场分析,远传和中华电均延续在5G第一阶段竞标出手相对积极的策略。台湾大获得的「鱼尾」为卫星业者使用的部分频段,但官方已指出,将会清频,相关影响都会在5月1日前排除。此外,业界分析指出,远传和中华电占据的位置恰好隔开台湾大与台湾之星,借此可降低两家业者合作机会。在270MHz的数量中,中华电标得90MHz频宽、远传电信标得80MHz、台湾大哥大标得60MHz、台湾之星标得40MHz,亚太电信退出3.5GHz的竞争。 

引擎:通用电气航空GE9X最大航程:1.61万公里(777-8)、1.35万公里(777-9)

由于天气问题,23日的首飞因而2度推迟,25日上午10时顺利在华盛顿州埃弗里特起飞,3小时51分后降落西雅图机场。试飞员形容,客机飞行过程相当美好,当天的测试也非常富有成效。波音表示,本次试飞主要测试客机的系统及结构,地面人员则实时监控数据。

**点击照片观看视频**美国飞机制造商波音公司,极速11选5平台旗下新一代777X客机,经过2次延期后,终于在上周六(25日)完成首次试飞。777X客机是全球最大的双引擎客机,翼展宽度达71.8米,因此采用可折迭机翼的设计,料最快明年正式交付给航空公司。

特别的是,机翼翼尖采用折迭式设计,当客机在机场停泊及滑行时可以折起,让翼展宽度减少至64.8米。

载客量:384人(777-8)、426人(777-9)

777X采用可折迭机翼的设计。5G频谱位置出炉 剖析黄金频谱背后盘算

长度:69.8米(777-8)、76.7米(777-9)

责任编辑:极速11选5玩法
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